헬리컬 기어 감속기
저장 탄혼 운전기계 유한회사(EVER-POWER 계열사) 당사는 R 시리즈 헬리컬 기어 감속기, F 시리즈 평행축 헬리컬 기어 감속기, S 시리즈 헬리컬 기어-웜 기어 감속기, K 시리즈 헬리컬 기어-베벨 기어 감속기를 포함한 4가지 시리즈의 헬리컬 기어 감속기를 공급합니다. 제품 목록에서 자세한 정보를 확인하시거나 문의 사항이 있으시면 당사로 연락해 주십시오.
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헬리컬 기어 감속기의 종류
R 시리즈 동축 헬리컬 기어 감속기
F 시리즈 평행축 헬리컬 기어 감속기
K 시리즈 헬리컬 베벨 기어 감속기
헬리컬 기어 감속기란 무엇인가요?
헬리컬 기어 감속기는 새로운 감속 변속 장치입니다. 모듈식 조합 시스템을 최적화하는 설계 개념을 채택하여 다양한 종류의 모터를 장착하고 메카트로닉스를 구성할 수 있으며, 사용자의 요구에 따라 다양한 설치 위치에 임의로 연결할 수 있어 폭넓은 적용성을 자랑합니다.
S 시리즈 헬리컬 기어-웜 기어 감속기의 특징
S 시리즈 헬리컬 기어-웜 기어 감속기는 국제 표준에 따라 설계 및 최적화된, 헬리컬 기어와 웜 기어가 결합된 구동 시스템을 갖춘 직각 감속기입니다. 간단한 기계 구조 설계로 웜 기어 감속기보다 높은 효율을 제공하며 작동 중 소음도 낮습니다. 로봇, CNC 기계, 용접 장비, 플라스틱 기계, 포장 및 인쇄 기계, 섬유 및 염색 기계, 건설 기계, 통신 등 다양한 분야에 널리 적용되며, 특히 잦은 시동이 필요한 경우에 적합합니다.
S 시리즈 헬리컬 기어-웜 기어 감속기는 S 시리즈(풋 마운트형, 솔리드 샤프트 출력), SA 시리즈(키드 할로우 샤프트 출력), SF 시리즈(B5 플랜지 마운트형, 솔리드 샤프트 출력), SAF 시리즈(B5 플랜지 마운트형, 할로우 샤프트 출력)의 4가지 주요 구조 유형으로 제공됩니다.
SA 시리즈 (키형 중공축 출력)
이 제품은 전달 효율이 높으며, 단일형 감속기의 효율은 96%에 달합니다. 또한, 전달비가 세밀하게 분할되어 넓은 범위에 걸쳐 작동합니다.
SF 시리즈 (B5 플랜지 장착형, 솔리드 샤프트 출력)
하우징의 불규칙한 표면은 우수한 열 방출 및 강력한 진동 흡수 기능을 제공하여 감속기의 온도 상승을 낮추고 소음을 줄입니다.
SAF 시리즈 (B5 플랜지 장착형, 중공축 출력)
내부의 단단한 톱니 표면 기어는 고품질 합금강으로 제작되었으며, 표면은 침탄 및 담금질 경화 처리되어 톱니 표면 경도가 58~62HRC에 달합니다.
헬리컬 기어 감속기의 응용 분야
다른 유형의 감속기와 비교했을 때, 헬리컬 기어 감속기는 성능이 우수하고 전달 효율이 크게 향상되어 사용자의 유지 보수 비용을 절감합니다. 또한 공간 절약, 안정적인 작동, 높은 하중 용량, 넓은 동력 범위 및 정밀한 기어비 설정이 가능합니다. 야금, 광업, 리프팅, 운송, 시멘트, 건설, 화학 산업, 섬유, 인쇄 및 염색, 제약 등 다양한 분야에서 널리 사용됩니다.
헬리컬 기어 감속기 판매
아래 목록은 헬리컬 기어 감속기 제품의 일부만을 보여주는 것이며, 더 많은 헬리컬 기어 감속기 제품이 진열되어 있습니다. 헬리컬 기어 감속기 구매가 필요하시면 이메일로 문의해 주세요. 이메일: [email protected]
저희 회사는 다른 종류의 헬리컬 기어 감속기도 보유하고 있으니 필요하시면 문의해 주세요. 저희에게 연락하세요.
헬리컬 기어 감속기 관련 지식
헬리컬 인라인 기어 감속기란 무엇인가요?
당사의 인라인 헬리컬 기어 감속기는 저속 및 고토크 애플리케이션에 맞춰 전기식 또는 솔리드 입력 방식의 이중/삼중 감속기 모델로 제공됩니다. 모터는 완전 미터법 규격이며 수평 및 수직 구동 애플리케이션에 적합합니다. 또한, 발판 장착형과 플랜지 장착형으로 제공됩니다.
F 시리즈 병렬축 기어 감속기의 구조적 특징은 무엇인가?
F 시리즈 감속기는 네 가지 감속기 시리즈 중 하나입니다. 이 감속기는 다른 세 시리즈와 달리 출력 방식이 평행축 출력이라는 점이 특징입니다.
F 시리즈 병렬축 감속기의 주요 유형은 다음과 같습니다.
F 시리즈 감속기는 기본적으로 10가지 유형이 있습니다. F 풋 마운팅 평행축 헬리컬 기어 감속기, FA…B 풋 중공축 마운팅, FV…B 풋 스플라인 중공축 마운팅, FA 중공축 마운팅, FV 스플라인 중공축 마운팅, FAF는 B5 플랜지 중공축 설치, FVF는 B5 플랜지 스플라인 중공축 설치, FAZ는 B14 플랜지 설치, FVZ는 B14 플랜지 스플라인 중공축 설치, FF는 B5 플랜지 설치, FH…B 풋 중공축 수축 디스크 설치, FH는 중공축 수축 디스크 설치, FHF는 B5 플랜지 중공축 수축 디스크 설치, FHZ는 B14 플랜지 중공축 수축 디스크 설치입니다.
헬리컬 기어 감속기와 웜 기어 감속기의 차이점은 무엇입니까?
웜 기어박스의 특징: 콤팩트한 기계 구조, 가벼운 부피와 형상, 작고 효율적임; 우수한 열 교환 성능, 빠른 열 방출; 쉬운 설치, 유연성 및 경량성; 탁월한 성능, 손쉬운 유지 보수 및 수리; 안정적인 작동, 저소음, 내구성; 강력한 사용성, 안전성 및 신뢰성.
헬리컬 기어박스의 특징: 혁신적인 감속 변속 장치. 최적화 및 모듈식 조합 시스템이라는 첨단 설계 개념을 적용하여 소형화, 풍부한 전달 토크, 안정적인 시동, 정밀한 기어비 등의 장점을 제공합니다. 또한, 자유로운 연결이 가능하며 고객 요구에 따라 다양한 설치 위치를 선택할 수 있습니다.
기어 감속기의 올바른 유지 관리 및 유지보수 방법은 무엇입니까?
1. 오일 레벨 조절기는 일반적으로 오일 톱니 윤활 방식을 사용합니다. 사용 전에 지정된 위치(도면상의 위치 참조)까지 오일을 보충해야 하며, 정기적으로 오일을 교체해야 합니다.
2. 오일 교환 주기 (신형 감속기*) 사용 시, 7~14일(150~300시간)의 길들이기 기간 후 새 오일로 교환해야 합니다. 이후 3개월 사용 후에도 새 오일로 교환해야 합니다. 향후에도 정기적으로 오일 품질을 점검하고, 불순물, 오염물질, 분해, 노화 등으로 인해 변질된 오일은 언제든지 교환해야 합니다. 일반적으로 장시간 연속 운전하는 기어 감속기는 6~8개월마다, 하루 8시간 이하로 운전하는 기어 감속기는 10~12개월마다 오일을 교환하면 됩니다.
4. 감속기는 오일 풀을 이용한 윤활과 자연 냉각 방식을 사용합니다. 감속기의 작동 평형 온도가 90°C를 초과하거나 전달 동력이 열 출력 PG1을 초과하는 경우에는 순환 오일 윤활 또는 냉각 파이프가 있는 오일 라인 윤활 방식을 사용할 수 있습니다. 24시간 이상 연속 정지 후 감속기를 재가동할 경우, 기어와 베어링은 부하 운전 전에 충분히 윤활되어야 합니다.
5. 베어링 윤활 감속기의 구름 베어링 윤활에는 일반적으로 윤활유와 그리스가 사용됩니다. 윤활유를 선택할 때는 베어링 하중, 속도, 온도 및 작동 환경을 고려해야 합니다. 베어링에 가해지는 하중이 클수록 온도가 높아지고 사용되는 윤활유의 점도도 높아집니다. 하중이 낮고 온도가 낮으며 속도가 빠른 베어링에는 저점도 오일을 사용할 수 있습니다. 베어링에 윤활유가 너무 많거나 너무 적으면 베어링이 과열될 수 있습니다.
